Mazda MR90 dan Baby Boomers

Mazda MR90 aslinya adalah sebuah varian hatchback dari Mazda 323 Familia yang diproduksi tahun 1978 sampai 1980. Rancang bangun mobil ini dibeli oleh Soebronto Laras selaku bos Indomobil dengan niat mengembangkan mobil nasional namun sayangnya proyek ini bisa dibilang sebuah proyek gagal. Disebut gagal karena pada pertengahan tahun 90an diluncurkan mobil Timor yang harga dan desainnya jauh lebih bisa diterima masyarakat Indonesia. Walau diplot sebagai mobil Indonesia, namun ternyata ada MR90 yang sampai ke negeri seberang seperti Fiji misalnya.

Pertama kali diperkenalkan pada tahun 1990 oleh Indomobil Group dengan nama Mazda MR90. Nama Mazda MR awalnya merupakan singkatan dari Mobil Rakyat. Sejarah dari mobil ini bisa dilihat pada era 80an dimana pada saat itu Indomobil sudam memiliki mesin sendiri namun membutuhkan sasis dan bodi untuk membuat proyek mobil nasional. Karena dirasa mahal, akhirnya Indomobil membeli moulding atau cetakan untuk Mazda 323 keluaran 70an untuk dikembangkan menjadi mobil rakyat. Memasuki dekade 1990an, akhirnya proyek mobil rakyat ini berjalan dengan lumayan mulus dengan diluncurkannya Mazda MR. Mazda MR juga sempat gencar ditayangkan iklan televisi dan brosurnya dengan jargon "Anda Bukan Barang" dimana disitu terdapat sebuah sasis pickup jadul dengan jok yang diduduki oleh karung .

Bentuk mobil ini masih sama dengan Mazda 323 GLC. Berhubung GLC merupakan mobil yang berumur 20 tahun pada saat Mazda MR90 diperkenalkan, diperlukan beberapa penyesuaian agar Mazda MR90 terlihat lebih modern. Perbedaan mendasar antara Mazda 323 GLC dengan Mazda MR90 ini adalah bentuk headlamp yang mirip dengan Mazda 626 GC pada MR90 sedangkan Mazda 323 Familia masih menggunakan headlamp bulat/kotak. Selain itu pada bagian belakang terdapat garnish pada MR90 sedang Mazda 323 Familia tidak. Untuk bumper depan dan belakangnya juga berbeda karena pada Mazda 323 Familia masih mengandalkan bumper besi berlapis chrome dengan ujung karet sedang Mazda MR sudah memakai bumper plastik yang lebih modern.

Sayangnya Mazda MR90 gagal diterima sebagai mobil nasional, nama MR sendiri akhirnya berubah menjadi MisteR Ninety (90). Kegagalan mobil ini disebabkan karena harga jualnya yang pada saat itu dirasa mahal karena mobil ini masuk kategori sedan dengan pajak barang mewah yang tinggi. Pada saat itu Toyota Kijang yang menjadi target utama Mazda MR hanya seharga 18 juta sedangkan Mazda MR dengan fitur yang hampir mirip (AC tanpa PS dan PW) dijual dengan harga 24 juta. Pada tahun 1993 mazda MR mengalami facelift dan meninggalkan nama MR90 dan menggantinya dengan nama Mazda Baby Boomers. Proyek mobil ini kemudian berlanjut diteruskan oleh Mazda Vantrend yang berbentuk station wagon.

Perbedaan mendasar antara Mazda MR90 dengan Baby Boomer adalah bumper depan dan belakang terbuat dari plat besi, velg standar (kaleng) ring 13 inch, panel meter seperti speedometer, temp meter dan fuel meter sama dengan 323 lama serta masih menggunakan platina pada Mazda MR90. Pada Mazda Baby Boomer, mobil ini bisa diketahui dengan ciri berupa bumper depan dan belakang terbuat dari bahan fiber / plastik, adanya rear wing dan rear wiper, velg racing ring 13 inch, panel meter seperti speedometer, temp meter, dan fuel meter sama dengan Mazda Vantrend, serta sudah menggunakan CDI. Selain itu, ada juga varian terbatas yang diberi nama Mazda Mister GLX. Perbedaan MR90 GLX dengan MR90 biasa ada pada bumper dan velg standar yang digunakan. Sepintas, MR90 GLX sama dengan Mazda Baby Boomer hanya saja terdapat perbedaan minor seperti yang disebutkan diatas. Warna yang ditawarkan MR90 GLX juga lebih ala anak muda dengan kuning, hijau, dan merah cerah ditambah stripping.

Mesin yang digunakan Mazda MR90 maupun Mazda Baby Boomer masih sama dengan mesin Mazda 323 GLC dengan mesin Mazda UC. Mesin UC ini memakai konfigurasi 4 silinder segaris OHC 8 valve dengan kapasitas 1400cc. Untuk sistem pemasok bahan bakarnya, digunakan karburator yang membuat mesin UC ini sanggup menghasilkan tenaga sebesar 69Hp pada 5700Rpm dan torsi 112Nm pada 3200Rpm. Untuk menyalurkan tenaga mesin keroda belakang, digunakan transmisi manual 5 percepatan.


Dipasaran, mobil ini dihargai dengan harga yang cukup murah. Harganya berkisar antara 10juta sampai 20juta saja. Mobil ini merupakan pilihan paling baik untuk keluarga kecil yang menginginkan transportasi untuk 4 orang penumpang namun tidak memiliki banyak biaya atau yang menginginkan naik mobil namun hanya punya dana yang hanya cukup untuk membeli motor. Selain harganya yang murah, perawatan dan pemeliharaan mobil ini juga tergolong murah karena teknologi yang digunakan masih sangat sederhana dan banyak bengkel bisa menanganinya. Bahkan jika mau, andapun juga bisa memperbaikinya sendiri.

Kelebihan mobil ini adalah perawatannya yang mudah dan murah. Hanya saja karena didesain untuk menjadi mobil yang terjangkau bagi seluruh kalangan, ada beberapa part yang seharusnya terbuat dari besi malah terbuat dari karet atau plastik yang berakibat pada durabilitas. Handling mobil ini cukup enak meski bagian belakang mengayun jika tidak ada penumpang. Konsumsi BBM juga terkenal sangat irit walaupun teknologi jadul. Kelemahan atau kekurangan mobil ini ada pada masalah mesin yang mudah overheat. Pada bagian belakang juga lumayan sempit karena mobil RWD membutuhkan ruang untuk gardan belakang. Selain itu PCD mobil ini juga termasuk jarang dengan PCD 4X110 sehingga agak menyulitkan untuk penggantian velg.

Spesifikasi Mazda MR90 ini adalah sebagai berikut:

Spesifikasi Mazda MR90
Jenis	Hatchback
Tipe	FA4
Mesin	Mazda UC SOHC 1415cc
Bore X Stroke	77.0 X 76.0 mm
Sistem Bahan Bakar	Karburator
Transmisi	Manual 5 Speed
Wheelbase	2,311 mm
Panjang	3,820 mm
Lebar	1,595 mm
Tinggi	N/A